Vergelijking van de arbeidprocessen

Als we beide processen naast elkaar zetten dan valt het volgende op:

Bij een tweeslagmotor gebeurt alles in twee zuigerslagen. De zuiger beweegt 1 keer omhoog (compressieslag) en 1 keer omlaag (arbeidsslag). De krukas maakt hierbij precies 1 omwenteling. Elke omwenteling van de krukas wordt er dus arbeid geleverd.

Bij een vierslagmotor gebuerd alles in vier zuigerslagen. De zuiger beweegt eerst omlaag (inlaatslag), dan omhoog (compressieslag) vervolgens weer omlaag (arbeidsslag) en tenslotte omhoog (uitlaatslag). De krukas heeft hierbij percies 2 omwentelingen gemaakt. Elke 2 omwentelingen van de krukas wordt er dus 1 keer arbeid geleverd.

Bij hetzelfde toerental van de krukas levert een tweeslagmotor per cilinder in dezelfde tijd tweemaal zoveel arbeidsslagen als een vierslagmotor. Als je twee dezelfde motoren naast elkaar zou zetten, de één werkend volgens het tweeslag principe en de ander volgens het vierslag principe, zou je verwachten dat de tweeslagmotor bij hetzelfde toerental twee maal zoveel vermogen levert. Of anders gezegd een tweeslagmotor kan hetzelfde vermogen leveren bij een toerental dat tweemaal zo laag is.

Dat is echter niet het geval omdat bij tweeslagmotoren de cilindervulling (dat is de mate waarin de cilinder met verse brandstof wordt gevuld) minder goed is dan bij de vierslagmotor. Praktisch gezien levert de tweeslagmotor dan 1,6 à 1,8 keer zoveel vermogen bij hetzelfde toerental.

 

 

Sterkste

Als je daarnaast nog een benzine en een diesel, 2 en 4 slag motor met elkaar vergelijkt, dan komt daar uit dat een diesel tweeslag motor de sterkste is.

Onderhoud

Tweeslagmotoren zijn 'simpeler' en bestaan uit minder onderdelen dan vierslagmotoren. Er kan minder kapot gaan en bijvoorbeeld kleppenstellen hoeft niet (bij moderne vierslagmotoren trouwens ook niet). Een tweeslag motor is echter wel gevoeliger voor vervuiling en moet daarom ook vaker ontkoold worden. In het algemeen is het onderhoud aan vierslagmotoren iets minder, maar wel moeilijker dan aan tweeslagmotoren.

Smering

Bij een tweeslagmotor is de smering altijd gewaarborgd, zolang er de juiste olie/mengsmering wordt getankt. Bij een vierslagmotor moet je regelmatig het oliepeil in de krukkast controleren en zonodig bijvullen. Ook het oliefilter moet regelmatig worden vervangen. Daar staat dan weer wel tegenover dat de smering beter is en dat de motor langer en zwaarder kan worden belast.

Kosten

Vierslagmotoren zijn in aanschaf duurder dan tweeslagmotoren. Vooral op het gebeid van buitenboordmotoren is dit verschil goed zichtbaar. Nieuwe binnenboordmotoren zijn meestal vierslagmotoren, tweeslagmotoren worden niet veel meer gemaakt. Het brandstofverbruik van vierslagmotoren is lager en in het geval van een bezinemotor is de brandstof zelfs goedkoper omdat er geen olie bij hoeft (bij diesel hoeft er sowieso geen olie bij).