Een heleboel scoutinggroepen hebben er ééntje: een boot die als slepertje dient. Ze zijn er in veel verschillende soorten en maten en daarom wil Waterscouting.com wel eens weten hoe divers dat nou eigenlijk is.
In de Slepertjes-sleep kun je een foto laten plaatsen van jullie eigen slepertje en natuurlijk willen we ook een verhaaltje met gegevens.
Stuur je foto en verhaaltje op naar frontpageteam@waterscouting.com en zo snel mogelijk daarna pronkt ook jullie sleper hier in de Slepertjes-sleep.
*Historie* De Adonis is een geheel in eigen beheer ontworpen en gebouwd slepertje. In 1997 is de toenmalige Thiassi-stam van de Musinga – Rijn gestart met de bouw. Omdat de doelstelling was om –indien mogelijk nog voor het NaWaKa te varen, is er als motor een Mercedes automotor van ± 40 pk ingezet. We voeren zogezegd...
De Balder is eigenlijk een reddingssloep die is omgebouwd tot motorschip. De naam Balder komt van de oorspronkelijke DCV Balder. Dit is een diepwater constructie schip en vaart voor Heerema Marine Contractors. De Balder die de Paul Kruger Groep nu heeft diende tot 1978 als reddingssloep op dit gigantische kraanschip. Tegenwoordig is de Balder de motorsloep...
De Baukelien is de sleper van Greate Pier uit Sneek. Het is van oorsprong een roeisloep; deze is later omgebouwd is tot motorsloep. De motorsloep is al jaren in het bezit van Greate Pier en is vroeger door een aantal loodsen van de groep gekocht. De afgelopen jaren is er veel vernieuwd aan de boot...
Deze sleepboot is een omgebouwd casco van een lelievlet, stukje langer stukje breder, hoger boeisel aan de voorkant. De Brutus is voorzien van een gereviseerde 70pk Mercedes diesel met een 3 blads werkschroef. Deze combinatie is goed voor het slepen van de totale vloot van de Grevelingengroep, dat wil zeggen 5 vletten en een klein...
De Geus werd omstreeks 1900 gebouwd en is in haar verdere bestaan diverse malen verbouwd. Gedurende haar lange carrière heeft het schip onder meer gefungeerd als voetveer, sleepboot en heeft sinds 1979 de taak om de Waterscouting te ondersteunen. De DAF staat er al een jaar of 23 in en loopt nog prima. Sinds juli 2001...
Deze open motorboot is in 2000 geschonken door een particulier. Als we de boot zouden opknappen en gingen gebruiken binnen onze groep dan mochten we hem voor niks hebben. We hebben hem in twee jaar tijd opgeknapt. Er zijn veel manuren in gaan zitten, maar het resultaat mag er wezen. In 2002 is de Dorus...
Het Druppie, Drup, Tút of gewoon; motorboot. In ieder geval onze rots in de branding! Al vele jaren bewijst onze motorboot trouwe dienst, ontelbare tochten van en naar Friesland en het verslepen van pontons met orkesten, is slechts een kleine greep uit haar werkzaamheden. Het moeiteloos voortslepen van vele vleten, zijn goede vaareigenschappen prachtige vorm en...
El Nino is de sleepboot van de Hannie Schaft. Historie De boot is een Russische makelij en is afkomstig uit Polen waar hij in het leger werd gebruikt als werkboot, o.a. om pontonbruggen te helpen maken. Het is een amfibie vaartuig dat in het water beschikt over een krachtige motor, maar op het land als aanhanger...
*Historie* Begin jaren negentig ontstaat bij de Musinga-Rijn het plan voor de Hippias - de enige verkennerswacht zonder eigen motorschip – zelfstandig, in eigen beheer een motorboot te gaan bouwen. Alle kennis, ervaring en relaties van onze groepsleden worden ingezet en nadat een prachtig ontwerp is gemaakt en er gerekend is aan romp, motor en schroef, verrijst...
Onze sleper "guus" is 1976 aangeschaft ter vervanging van onze oude open kajuitsleper met een auto-vernellingsbak. "Guus" is toen aangeschaft (volgens de verhalen) bij een Friese verkoper die diverse opduwers/slepers had liggen. Guus was één van de kleinste opduwers die er lag, maar had naar verluid de beste motor en onderwaterschip. Er werd gekozen voor een...
*Historie:* De boot is sinds eind 2005 in het bezit van deze groep omdat de omgebouwde lelievlet niet voldoende Pk´s en geen goede sleepeigenschappen bevatte. Hij deed voorheen dienst voor een scheepswerf. Daar werd de boot gebruikt om schepen en pontons te verplaatsen. Maar door een Bedrijfsbeëindiging kwam het in ons bezit. Begin 2006 werd er begonnen...
Dit schip hebben we gekocht en aangepast tot sleper. Het schavotje (dak van de stuurhut) is naar voren geplaatst en de sleepbetting is aangebracht Helaas roest de sleper veel door achterstallig onderhoud en wordt waarschijnlijk binnen een paar jaar vervangen door een nieuwe...
Kateri van is de sleepboot de Tekakwitha zeeverkenners. Het is een oude legerboot van het nederlandse leger die dienst deed om pontons en bruggen te plaatsen, De exacte geschiedenis weet ik niet van deze boot. wij hebben de Kateri gekocht van een opkoper die toen 6 van deze boten te koop had in de jaren tachtig. Het zijn...
De Kenau is de sleper van de Marco Polo, vernoemd naar de heldhaftige vrouw Kenau die de vrouwenopstand tijdens de Spaanse bezetting aanvoerde. Wanneer het scheepje gebouwd is is onbekend. Vermoedelijk ergens jaren '50/'60 en is het een zelfbouwprojectje geweest. De Kenau is 6.61m lang, 2.37m breed en 2m hoog, diepgang +/- 65cm De Kenau wordt aangedreven door...
Dit voormalig motordirectie vaartuig is onder meer in gebruik geweest bij de Algemene Inspectie Dienst en het Productschap Vis. Het scheepje heeft dienst gedaan als visserij inspectievaartuig op de Zeeuwse wateren en het Wad. Sinds 1997 is ‘De Kijkuit’ in bezit van onze groep en wordt sindsdien hoofdzakelijk gebruikt voor het slepen van onze vletten. Bij...
*Historie* De KLEIDA (Klein maar Dapper) is een opduwertje uit 1910. Zij is bij de groep gekomen in 1983 waar zij tot 1999 lange tijd als de trots van de groep heeft gediend. Na problemen met de toenmalige motor (Perkins 90 pk) is besloten een andere motor in te bouwen en de sleper een ander...
Deze sleper is in 1997 voor de NaWaKa gekocht door de AZG. Tot 2003 hebben we met deze sleper gevaren, toen was die echt aan een opknapbeurt toe. Momenteel ligt de sleper op de kant en is de oude Lister (HR3, 1800 rpm, 37.5pk, luchtgekoeld) motor verkocht en hebben we een Mercedes er voor in de plaats. Deze...
De "Madonna" is de naam van ons slepertje. Dit was vroeger een oude reddings sloep. Er is ongeveer 25 jaar geleden een dakje op gelast. En ook zijn er verscheidene motoren voorbij gekomen in dit sloepje. Toen het bootje in handen kwam van Nautilus is er een compleet gereviceerde Mercedes diesel in gekomen. Deze bleek echter...
*Historie* De Thor H. (van Thor Heyerdahl) is een motorsleepboot gebouwd in 1935 in Wartena door Scheepswerf Bijlsma. De Thor H. heeft al verschillende namen gehad, namelijk ‘Zuiderzee’, ‘Ria – G’, ‘Jama II’ en nu ‘Thor H.’. De Thor H. is benoemd tot Varend Monument. In het vooronder is een keukentje en een toilet gesitueerd. Ook zijn...
De Obsession is de sleper van De Eempad uit Spakenburg. Deze sleper is net zo'n soort boot als de sleper van de Hannie Schaft groep uit Almere, maar dan zonder opbouw. Deze sleper is in ons bezit gekomen in 2002 en heeft tot op heden nog altijd zijn trouwe dienst aan ons bewezen. We spreken...
*Historie * Na de succesvolle bouw van de Eros in 1992 binnen de Musinga-Rijn, is er met de opgedane ervaring op zak een paar jaar later gestart met de bouw van de 2de motorboot van geheel eigen makelij: de Orion. Het NaWaKa 1997 was het eerste zomerkamp dat de Orion meemaakte. *Inrichting * Dit uiterst praktisch ontworpen schip bevat...
Zij is in 1973 door de Toenmalige schipper van onze groep zelf gebouwd.
Voormalig landingsvaartuig van de VS (LCVP MARK 7) in gebruik als sleper en vervoer van kampspullen. Met een zeeschip vanuit de VS overgebracht naar Nederland. In de loop van de jaren zijn er enkele aanpassingen gedaan zoals; nieuwe schroef, nieuwe schroefas, extra borging op de klep, nieuwe brandstoftanks, sleep bolder enz.. De bak is d.m.v steigerplanken...
Peije is een Cesta 570, gebouwd door leerlingen van een drietal scheepsbouwopleidingen. Peije is in 1998/1999 gebouwd tijdens de beroepen manifestatie EuroSkills 98 (metaalbeurs) te Groningen en aangeboden aan Scouting Nederland. Verschillende scoutinggroepen konden meedingen naar deze sleepboot. Het feit dat wij naast de normale samenstelling van een waterwerkgroep ook een B.E.-afdeling hebben (kinderen met een verstandelijke handicap)...
De Perseus is het nieuwste paradepaardje van de BIM. Deze sleepvlet is in 2006 door botenbouw Tukker in Gorinchem gebouwd. De boot is nodig aangezien de groep met 11 zeilboten op het water graag een veilig, divers en leuk programma neer wil zetten. De vlet is in staat om met 8 km per uur een...
De Pinard is het moederschip van onze scoutinggroep. Zij is slechts een 9.20 lang, maar nee, we zijn niet zielig! Ze is ondanks haar beperkte lengte een zeer complete en ruime boot. Waarom geen groot wachtschip? Wel, ten eerste zijn we een kleine groep en een groot wachtschip zou te veel onderhoud vergen. De Pinard...
Onze sleper is in 1999/2000 gebouwt door een werk-leer project in Delfzijl. Moeiteloos neemt hij een sleep van een groot aantal vletten mee. Met zijn 55 p.k. is het dan ook zeker een "Brute" sleper. Als je volgas weg vaart trekt de Pit dusdanige hekgolven dat je je in een ware Maima Vice speedboot waant.
Pluisje hebben wij in 2007 gekregen van een rederij. Het bootje was eerst het "boodschappenbootje" van een duwboot. Bij de rederij gingen ze over op rubberen/polyester bootjes. Toen wij Pluisje hadden gekregen hebben we haar helemaal kaal gehaald, een betting gemaakt en een stuurinrichting voorin (was eerst met een helmstok). Het oude roerinrichting is aangepast zodat...
Deze boot is in het voorjaar van 2005 gekocht van een particulier, hij was toen nog naamloos en hebben we ook zo gelaten, zomers er veel mee gevaren, in de winter van 2005 is hij uit het water getild en hebben we er groot onderhoud aan gepleegd. Onder een paar verf lagen kwamen we...
SKUA is de sleper van de Admiraal de Ruyter uit Krimpen aan de Lek. De hele vloot van de Admiraal de Ruyter is vernoemd naar zeevogels en daar heeft de SKUA haar naam dan ook aan te danken. Een SKUA is een reuzenzeemeeuw die op Antartica leeft. Het verhaal van de SKUA De SKUA is geheel gebouwd...
De sleper is gekocht van een handelaar die deze bootjes opkoopt in India. Lengte 6,50 m 70 pk Ford
In februari 2004 kwam de Nautilus in het bezit van deze reddingsboot afkomstig van boorplatform de Stena Dee, eigendom van een Zweeds bedrijf. De Spuit 11 ½ is uitgerust met een uitwendige sprinklerinstallatie voldoende om 10 minuten door brand te kunnen varen bij een buitentemperatuur van 1300 °C (binnentemperatuur 26 °C). Door middel van perslucht kon overdruk...
Van origine zie je hier een heuse Oost Duitse/Russiche genieboot. Er zaten wielen onder en een grote trekstang om hem het water uit te sjorren. De wielkasten hebben we dichtgemaakt en de trekstang ook erafgehaalt. Van het najaar moet hij gelanceerd worden. Zo bleef er iets over van een casco, waar we een nieuwe, maar dezelfde...
Nadat we in november 1999 afscheid hadden genomen van onze oude sleper "Dinky Toy", hebben we het een tijdje zonder moeten stellen. In het weekend van 16 september 2000 is onze nieuwe sleper door een aantal stafleden van de groep opgehaald uit de buurt van Den Helder.t Voortstuwing: 55 PK Mercedes diesel icm. werkschroef
De Wodan is in eigen beheer gebouwd door de toenmalige leiding van Scouting Sarto Amsterdam. Het basis idee waaraan de sleepvlet moest voldoen voordat er een keuze werd gemaakt; Geringe kruiphoogte(max 85cm), geringe diepgang(max 75 cm) en natuurlijk voldoende vermogen om een groeiend aantal vletjes te kunnen slepen zonder dat dit de sleepsnelheid flink naar beneden...
Onze sleper is officieel een marineschouw. Deze schouwen werden gebruikt om mariniers van land naar schip te brengen of van schip naar schip. Daarom is de schouw ook zeewaardig. Binnen in de voorroef staan aan weerskanten banken waar de mariniers konden plaatsnemen. In het midden staat de dieselmotor van DAF. De marine noemde deze schouw...
De Zenith is in 1950 gebouwd door scheepswerf Damen in Hardingsveld-Giessendam en is de oudst varende sleepboot van Damen. Op 5 mei 1989 is de Zenith is gekocht door de BIM-Bakenessergroep van Scheepswerf Heemskerk te Noordwijkerhout. Zijn vorige naam was WIM. Hij had een DAF475 met 70 PK. In 1992 is deze motor vervangen voor een DAF575...
Onze opduwer Ms. Zulthe is sinds 1965 in het bezit van Scoutinggroep de Bevers. De Ms. Zulthe wordt aangedreven door een prachtige liggende 1-cylinder Deutz met open waterverdamper van 16 pk uit 1956. De Ms. Zulthe is in winter 2002 / 2003 gedubbeld en nu varen we er gelukkig weer trots op rond.
Eurosleper 660 zelfbouw uit platenpakket. 1 jaar aan gebouwd [ongeveer 600 manuur]. Is eind september te water gelaten.
De Zwalleker is de algemene sleper van de Katwijksezeeverkenners.
© Waterscouting.com