MS de Batavier, De Batavieren, Nijmegen

assets/images/vloot/wachtschepen/_resampled/SetWidth400-batavier.jpg

Algemene gegevens

  • type schip: luxe motor
  • gebouwd door: Bos en Dijkman te Ruischerburg anno september 1925
  • lengte: 36,60 meter
  • breedte: 5,18 meter
  • diepgang: 1,10 meter
  • laadvermogen: 214 ton
  • teboekstelling: 10B Gron 1926
  • meetbrief: 3801, afgegeven: 25 november 1988
  • metingskenmerk: AN 3801, geldigtot: 25 november 2003
  • vaargebied: A, B en C
  • ballast: 4800 kg, beton, voor de machinekamer
  • motor: Gardner LX6 uit 1958, 110 pk, nr. 132235
  • hulpmotor: 1 cylinder Lister
  • brandstoftank: 1000 liter
  • watertank: 800 liter


en verder.....

  • 4 accu's 24 V., 200 ampère
  • dynamo
  • dienstpomp - slang
  • gereedschap
  • reserve onderdelen (pakkingen)
  • voormastje
  • 2 ankers + ketting en ankerlier
  • 2 gasflessen
  • 1 marifoon
  • 1 schijnwerper
  • 1 stuurwiel
  • 3 dekkleden
  • CV kachel + radiatoren
  • 2 oude blokken
  • 1 oud toplicht

Indeling van Voor naar achter

ankerkettingbakken in voorpiek
vooronder met bed, schappen en kast te bereiken via luik en trapje kofferdam: ruimte onder het voordek
ruim I
ruim II
ruim III
machinekamer
stuurhut
roef met kombuis, toilet, twee kooien en kasten

Geschiedenis

In 1995 hebben de Batavieren een vrachtschip aangeschaft met de bedoeling dit schip om te bouwen tot een varend wachtschip.
Het schip met de naam Rijnstroom werd oorspronkelijk gebruikt om graan te vervoeren. Het heeft veel op het Amsterdam-Rijnkanaal gevaren.
Direct nadat het schip van Amsterdam naar Nijmegen was gevaren, werden de zaken voortvarend ter hand genomen. Een plan van aanpak werd gemaakt en acties als "Windkracht 10" en "Lentebries" resulteerden in een leeggehaald en schoongemaakt schip. Al in het eerste jaar, 1995 dus, werd het schip, inmiddels omgedoopt tot MS de Batavier, ingezet om de vletten van de Nijmeegse en Mookse groepen van en naar de World Jamboree te vervoeren.

Website: http://www.batavieren.com/

© Waterscouting.com